车轮组材质：

    铸钢车轮组，铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。

    锻钢车轮组，锻60、锻42CrMo、锻65Mn。

    车轮组直径有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、φ710、φ800单双边车轮，φ锻150、φ锻160、φ锻190、φ锻250、φ锻300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滚、无缘车轮。

    【车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定做。】

    公司车轮组制造工艺分铸钢和锻造，车轮组分单边、双边、无缘、反滚、水平轮组。

    车轮适用范围

    双缘车轮组主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优。另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。 双缘车轮组 选用轴承为圆锥滚子轴承。选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%，价格加15%。

    单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm。单缘轮车轮材质如不特说明一般采用ZG340-640铸造。

    车轮组组成

    主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。

    车轮轴：采用45钢制成非标定做型号多样轧制/锻制圆钢

    车轮轴承：表面光滑,内置滚子负荷承载，能力强寿命长转速高适应高温工作效率更高

    车轮片：做工精良不易生锈锻造加工

    角箱：多种类型角箱直角箱圆角箱/一字角箱放心材质

    起重机车轮维修：

   （1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换，没超过此值，可重新车制、热处理。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。

   （2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应过直径的1%，从动车轮不应过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应过直径的1%。

   （3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。

   （4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废。

   （5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废。

    河南省国鹏起重机械有限公司, 是实体与网络相结合起重机配件的生产加工型企业，经过了长期不断发展,现经营销售的产品主要有LD轮、车轮组、欧式车轮、电动葫芦、吊钩组、滑触线、卷扬机、升降平台、滑轮组等起重配件。好的产品、合理的价格、满意的服务是我们的经营方针。协作竞争、结盟取胜、双赢模式,是我们的长期发展目标! 欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。