车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。

    1、车轮组根据行车用途分为单边车轮组、双边车轮组和无沿轮组：

    起重机行走轮都是单边轮沿（单边轮），长跨度的悬挂起重机才是车轮两边都有轮沿（双边轮），那样不容易跑偏，悬挂轨道受力也好些。要是都是两边都带齿轮，车轮与驱动的安装精度要求较高，不易满足；其次车轮的成本增加了10%左右，性价比不高；而且单边齿轮已经能够满足起重机走行需要。目前单边轮一般用于双梁小车，双边轮用于大车。

    2、车轮组根据不同的产品结构采取相应的技术措施：

    比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

    3、车轮组的加工分类及特点：

    我公司的车轮组常用的加工为铸造和锻造

    锻造：锻造件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了颗粒结构，并改进了金属的物理属性。

    铸造：铸造件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经等，所得到的具有形状，尺寸和性能的物件。

4、车轮组应用：

单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等；

双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等。

    5、车轮组组成：

    主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。

    6、车轮组规格：

    行车轮有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等几种规格。

φ250*90单边主被动车轮组        φ250*90单边铸钢/锻钢车轮组  

φ350*100单边主被动车轮组       φ350*100单边铸钢/锻钢车轮组
φ315*100单边主被动车轮组       φ315*100单边 铸钢/锻钢车轮组

φ400*120单边主被动车轮组       φ400*120单边铸钢/锻钢车轮组
φ500*130单边主被动车轮组       φ500*130单边铸钢/锻钢车轮组

φ500*150双边主被动车轮组      φ500*150双边铸钢/锻钢车轮组  

φ600*150双边主被动车轮组      φ600*150双边铸钢/锻钢车轮组
φ600*160双边主被动车轮组      φ600*160双边铸钢/锻钢车轮组  

φ600*180双边主被动车轮组      φ600*180双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*160双边主被动车轮组      φ700*160双边铸钢/锻钢车轮组  

φ700*180双边主被动车轮组      φ700*180双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*200双边主被动车轮组      φ700*200双边铸钢/锻钢车轮组  

φ700*210双边主被动车轮组      φ700*210双边铸钢/锻钢车轮组
φ800*190双边主被动车轮组      φ800*190双边铸钢/锻钢车轮组  

φ800*200双边主被动车轮组      φ800*200双边铸钢/锻钢车轮组

φ800*210双边主被动车轮组      φ800*210双边铸钢/锻钢车轮组

     河南省国期起重机械设备有限公司,是实体与网络相结合起重机配件的生产加工型企业，经过了长期不断发展,现经营销售的产品主要有LD轮、车轮组、欧式车轮、电动葫芦、吊钩组、遥控器、滑触线、卷扬机、升降平台、滑轮组等起重配件。好的产品、合理的价格、满意的服务是我们的经营方针。"协作竞争、结盟取胜、双赢模式,是我们的长期发展目标!