车轮组有哪些分类？

   无缘轮加工容易，用于偏挂小车运行，无方向性；

   单缘轮加工较容易，用于小车运行，方向性较好。（外缘为起重机小车运行，内缘为火车运行）；

   双缘轮加工麻烦，用于大车运行，方向性好。

    都有什么材质的车轮组？

   铸钢车轮，铸55车轮、铸50SiMn车轮、铸42CrMo车轮。

   锻钢车轮，锻60车轮、锻42CrMo车轮、锻65Mn车轮。

   车轮组加工流程

    车轮铸造/锻造毛坯→粗车（粗加工）→淬火或调制→车轮钻孔、铣键→精车（精加工）→车轮轴铣键→闷盖加工→装配（轮片、角箱、轴、轴承、闷盖等）→喷漆

   车轮组角箱分类

    一般车轮组角箱分为直角箱、平脚箱、圆角箱、螺栓等

    圆形轴承箱行车轮组

    随着我国工业水平的发展，单边车轮组加工，对起重机的要求越来越高，角形轴承箱车轮组也越来越不能满足用户的要求。为了快速更换车轮组，出现了圆形轴承箱车轮组。

    和圆形轴承箱车轮组相配的起重机大车端梁或者小车端梁上安装车轮的位置为镗孔结构，并且腹板两侧也要经过加工，车轮组分别与端梁腹板两侧的加工面和腹板上的车轮安装孔配合，并且在轴承箱上钻孔，端梁攻螺纹，这样更换车轮组时，单边车轮组，因为尺寸已经靠各加工面定位，安装人员将车轮组移动到安装位置后将螺栓拧紧即可。

    直角箱和平脚箱应用

    应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

φ250*90单边主被动车轮组        φ250*90单边铸钢/锻钢车轮组  

φ350*100单边主被动车轮组       φ350*100单边铸钢/锻钢车轮组
φ315*100单边主被动车轮组       φ315*100单边 铸钢/锻钢车轮组

φ400*120单边主被动车轮组       φ400*120单边铸钢/锻钢车轮组
φ500*130单边主被动车轮组       φ500*130单边铸钢/锻钢车轮组

φ500*150双边主被动车轮组      φ500*150双边铸钢/锻钢车轮组  

φ600*150双边主被动车轮组      φ600*150双边铸钢/锻钢车轮组
φ600*160双边主被动车轮组      φ600*160双边铸钢/锻钢车轮组  

φ600*180双边主被动车轮组      φ600*180双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*160双边主被动车轮组      φ700*160双边铸钢/锻钢车轮组  

φ700*180双边主被动车轮组      φ700*180双边铸钢/锻钢车轮组
φ700*200双边主被动车轮组      φ700*200双边铸钢/锻钢车轮组  

φ700*210双边主被动车轮组      φ700*210双边铸钢/锻钢车轮组
φ800*190双边主被动车轮组      φ800*190双边铸钢/锻钢车轮组  

φ800*200双边主被动车轮组      φ800*200双边铸钢/锻钢车轮组

φ800*210双边主被动车轮组      φ800*210双边铸钢/锻钢车轮组                                                                                            非标规格可来图加工定做！

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